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液压油缸修复---缸体内孔表面划伤原因分析

运行中产生的***：

a.由于缓冲柱塞别劲而形成的摩擦铁粉或铁屑。缓冲装置的配合间隙很小，活塞杆上所受横向载荷很大时，可能引起烧结现象。这些摩擦铁粉或者因烧结而产生的已脱落掉的金属碎片将留在缸内。

b.缸壁内表面的伤痕。活塞的滑动表面压力高，引起烧结现象，于是缸体内表面发生挤裂，被挤裂的金属脱落，留在缸内，会造成伤痕。

如想了解更多液压油缸修复的相关信息，欢迎致电瑞泰机械进行咨询。

液压油缸修复---日常使用中的维护

一个完整的液压系统由四个部分组成动力装置，执行装置，控制调节装置，辅助装置而液压油缸作为主要的动力执行元件其作用是不言而喻的。在使用一段时间后都会产生一些小问题，今天我们就这一问题展开讨论。密封表面的粗糙度要适当液压系统相对运动副表面的粗糙度过高或出现轴向划伤时将产生泄漏。如想了解更多液压油缸修复的相关信息，欢迎致电瑞泰机械进行咨询。

液压油缸修复常见修复方法

电火花堆焊：

电火花沉积堆焊是利用电火花瞬间高频放电原理，将焊材电离成离子状态瞬间熔合在工件表面，使焊材与工件以冶金方式熔合为一体，工件在焊补过程中产生热量很少。电火花堆焊的焊补强度高，焊补部位无退火、无裂纹、无变形、无内应力产生，焊点处不会产生加工硬点，修补速度快，修复精度比较高，可以通过探伤、渗透、拉伸等测试，操作也比较简单，便于携带，尤其适合大件的修复。